Nissan Micra (2017) első menet: azonos név, más személyiség

Miért bízhat a Pocket-Lintben?

Ezt az oldalt mesterséges intelligencia és gépi tanulás segítségével fordították le.



- A Nissan Micra már évtizedek óta létezik. 1983 óta csak Európában több mint 3,5 milliót adtak el. Ez egy olyan autó, amelyről mindenki hallott, még ha nem is a legjobb okok miatt.

Népszerűsége ellenére a Micra soha nem volt a legizgalmasabb autó az úton, legalábbis nem egy bizonyos életkor alattiak számára. Ez azonban megváltozik, mert 2017 teljesen más Micra, és gyönyörű.





Nissan Micra (2017): Tervezés

A Nissan teljesen feltalálta a Micra ötödik generációját. Lehet, hogy az új modell ugyanazt az ikonikus nevet viseli, de nem a Micra, ahogy ismeri. Ehelyett úgy tűnik, hogy a vállalat a név kivételével mindent leselejtezett, hogy egy sokkal vonzóbb Micrat szállítson. Sajnálom nagymama, de a Nissan Micra már nem csak rólad szól.

gyors és dühös filmek időrendben

Az új Micra eltávolodik a kicsi, lekerekített dizájntól, és komolyabb, faragott formával rendelkezik, amely karaktert sugároz és szemet gyönyörködtető megjelenést biztosít, különösen testreszabáskor. Az éles, szögletes vonalak nagyszerűen néznek ki, a hozzáadott 174 mm hosszú és 78 mm széles szélességű és stabilabb testet biztosít a negyedik generációhoz képest. Emellett 55 mm -rel csökkent a magasság, így a 2017 -es Micra az egyik legalacsonyabb a B ferdehátú szegmensben.



Nissan Micra 2017 3. kép

Az új Micra eleje és hátulja is vastag betűvel van nyomtatva, ami kétségkívül idővel olyan jól felismerhetővé teszi ezt a modellt, mint elődei. Az elülső rész a negyedik generációs modellhez képest levágott motorháztetővel rendelkezik, keskenyebb fényszóróival, amelyek a szárnyakba nyúlnak, hogy keretbe foglalják a vállalat V-Motion rácsát, míg a hátsó bumeráng alakú fénycsomókat és formázott lökhárítót tartalmaz, amely elrejti a kipufogót.

A lejtős tető hátoldalán egy sportos légterelő található, amely mind az öt modellosztály alapfelszereltsége: Visia, Visia +, Acenta, N-Connecta és Tekna. Az aerodinamikai teljesítmény érdekében adták hozzá, de ahogyan az várható volt, sportosabbá teszi a Micrát, mint korábban, és remekül néz ki, különösen a tető sima, csúszó felületével kombinálva.

Nissan Micra 2017 5. kép

Az új Micra csak ötajtós nyílásként kapható, de a hátsó ajtók diszkrét fogantyúkkal vannak ellátva, hogy a dizájn ne sérüljön. A Visia és a Visia + 15 '-os acél kerekekkel rendelkezik, borítással, míg az Acenta 16' -ra növeli a kerékméretet. Vezetettünk egy N-Connectát 16 colos könnyűfém keréktárcsákkal, valamint egy Tekna-t 17 hüvelykes ötvözetekkel.



A 2017 -es Micra 10 házszínben kapható, az Echo Grey -től az Energy Orange -ig. Azonban körülbelül száz lehetőség áll rendelkezésre, hogy még jobban kiemelkedjen. A Nissan nem az első cég, amely személyre szabott, és nem is az utolsó, de a különféle burkolatok és belső lehetőségek valódi pluszt jelentenek.

Nissan Micra (2017): belső tér és infotainment

Az új Micrában még jobb lesz. Az utastér egy T-alakú műszerfalra épül, „csúszó szárnyakkal”, és kellemes áramlást biztosít a kézifékről a krómozott kilincsekhez. Az öt osztály mindegyike kétszínű vonallal rendelkezik, amely első osztályú megjelenést biztosít. Mindkét tesztmodellben a puha bőr opció került a műszerfalba, amely csak az Acentától kapható, de érdemes.

Nissan Micra 2017 belső kép 1

A bőr megjelenik az üléspárnákon, az ajtótámaszon, a térdvédőkön és a műszerfalon, és nagyon jól néz ki. A Powder Blue, az Energy Orange és az élénkítő piros színektől függően háromféle színválaszték áll rendelkezésre, amelyek igazán feldobják a Micra belsejét, miközben fényűző kivitelben részesülnek, amit a lényegesen drágább autóktól elvárhat.

A Visia + modell belépő szintű audiorendszerrel rendelkezik, míg az Acenta és az annál magasabb szabványok az Apple CarPlay 7 hüvelykes kijelzős színes színes érintőképernyős rendszerével. A rendszer könnyen navigálható és használható, és a fizikai gombokkal és magával az érintőképernyővel gyors hozzáférést biztosít számos funkcióhoz. A vezető kijelzőjének közepén a két tárcsa között egy 5 hüvelykes színes képernyő található, amelyen fontos információkat kap a kijelző audiorendszerétől.

A tesztmodelleinkben nem volt CarPlay, így nem tudtuk használni a Siri -t, az Apple Maps -t, és nem tudtuk elérni a zenéinket, amikor az iPhone -t csatlakoztattuk, de megtapasztaltuk a Bose Personal audiorendszert, amely £ 500 opció az Acenta és az N számára -Connecta osztály vagy szabvány a Teknán.

Nissan Micra 2017 belső tér 9

A Bose rendszer hat hangszóróból áll, amelyek közül kettőt a vezető fejtámlájába helyeztek a személyes 360 fokos hallgatási élmény érdekében. Az infotainment rendszer ezután olyan beállítási lehetőséget kínál, amely lehetővé teszi, hogy beállítsa, hogy a zene a fejtámlán vagy az első ajtón és az A-oszlopokon keresztül érkezzen-e. A rendszer nagyszerűen szól mind a fejtámla, mind az első felett, bár mi az utóbbit részesítettük előnyben, annak ellenére, hogy a fejtámla megkönnyítette a beszélgetést az utassal.

Az új Micra belseje nemcsak jól néz ki és hangzik, hanem sok hely és sok okos tárolóhely is van, beleértve a 300 literes csomagtartót, a 10 literes kesztyűtartót és a nagy, lapos középkonzolt a sebességváltó felett. tökéletes az okostelefon elhelyezéséhez. Ez a központi tároló USB -porttal és 12 V -os aljzattal, valamint környezeti megvilágítással is rendelkezik, amelyek mind hozzájárulnak a kabin kellemes élményéhez.

inkább szuperképességeket

Nissan Micra (2017): tapasztalat

A Nissan Micra (2017) három motorváltozatban kapható, amelyek mindegyike ötfokozatú kézi sebességváltóval kapható. A 0,9 literes, 90 LE teljesítményű turbó benzinmotor alacsony kibocsátású, 99 CO2 g / km, míg az 1,5 literes, 90 LE teljesítményű turbódízel 85 CO2 g / km kibocsátású. A harmadik lehetőség egy 1,0 literes benzines modell, amely 73 lóerővel rendelhető 2017 márciusától, bár ebben a verzióban nincs turbó. Ezenkívül csak az Egyesült Királyságban lesz elérhető a Visia + és az Acenta osztályokban.

Turbó -benzines és turbódízel motorokat is vezettünk, és mindkét modell örömmel vezetett. A dízel drágább, mint mindig, 14 195 fonttól kezdődik, szemben a 11 995 fontgal. Azonban sima és meglepően csendes élményt nyújtott. A benzinmotor tapasztalataink szerint kissé hangosabbnak tűnt, de még mindig elég csendesnek.

Nissan Micra 2017 belső kép 6

A dízel 11,9 másodperc alatt gyorsul 0 -ról 100 km / h -ra, a benzin pedig 12,1 másodperc alatt, így az új Micra a lehető legtávolabb marad a forró nyílástól. Még mindig rengeteg lóerő van, és több mint elég ahhoz, hogy problémamentesen leküzdhessük a dombokat, amelyekkel például az 1,2 literes Fiat 500 Lounge néha küzd.

A Micra nagyon jól kezelt és fordult, és magabiztossággal töltött el bennünket a kanyargós hegyi utakon. Alacsonyabb testtartása sportosabb vezetést tesz lehetővé, mint más modellek, ami izgalmat kelt anélkül, hogy kényelmetlenül érezné magát, és szilárdnak, biztonságosnak és érzékenynek érezte magát. A Nissan két technológiát épített be, az úgynevezett Intelligent Ride Control és Intelligent Trace Control. Ez utóbbi belép a kanyarokba, és automatikusan behúzza és fékezi a fékeket, hogy optimális vonalat biztosítson.

Nissan Micra 2017 4. kép

Vannak azonban más intelligens technológiák is az új Micra számára, amelyek mindegyike alapfelszereltség a Teknában, de opcióként a többi típusnál. Az Intelligent Lane Intervention akkor aktiválódik, amikor elkezdi kiszállni a sávjából, egyenként fékezi, és rezegteti a kormányt, hogy visszavezesse az autót. Az intelligens vészfékezés gyalogosérzékelő technológiát használ, és az ütközések megelőzésére vagy csökkentésére lett tervezve. Automatikusan fékez, amikor a helyzet megkívánja. Az Apple CarPlay elmagyarázza: Útközben az iOS segítségével tól tőlBritta O'Boyle2021. július 28

Részletes betekintés az Apple CarPlay működésébe, többek között magyarázatokkal a Google Térkép használatával történő küldéshez

A 360 fokos kamerarendszer, a tükrök vakfoltjaira vonatkozó figyelmeztetések, a távolsági fényszóró asszisztens és a közlekedési táblák felismerése teszik teljessé a kényelmi funkciókat.

Első benyomások

A Mini prémium gokart-élményétől kezdve a nagyon erős Ford Fiestán át a Fiat 500 csodájáig a Nissan Micra nagyobb kihívás elé néz, mint néhány kisautó-versenytársa, mivel le kell küzdenie az unatkozó autó megbélyegzését.

A Nissan újradefiniálta a Mirca karakterét a 2017 -es modellben, hogy minden eddiginél sportosabb és izgalmasabb autóvá váljon. Ez világossá válik, amikor a volán mögé ül. Ez nem fog tetszeni a világ fiatal versenyzőinek, de megváltoztatta a véleményünket arról, hogy mit jelent a Micra.

Az Acenta osztály vagy magasabb a megfelelő választás 14 995 fonttól. Ha megengedheti magának, a bőrkárpit kiváló. Összességében remek kis autó.

Érdekes Cikkek