35 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől napjainkig

Miért bízhatsz

Ezt az oldalt mesterséges intelligencia és gépi tanulás segítségével fordították le.



- A koncepcióautók nem újdonságok, évtizedek óta az autógyártók feszegették a tervezés határait, és hihetetlen autókat hoztak létre az idejükön túl. Ezeket az autókat általában azért készítik, hogy felmérjék a nyilvános érdeklődést a nagy autókiállítások iránt, mielőtt a gyártás komolyan elkezdődik, de néha csak egy módja annak, hogy az autógyártók bemutassák kreatív képességeiket és bemutassák az új technológiákat.

Nemrégiben elképesztő új koncepcióautókról számoltunk be az elmúlt évekből, de mi a helyzet a múlt koncepcióautóival? Hihetetlen, hogy néhány jármű, amelyekkel találkoztunk, az 1930 -as évekből származik, és mégis otthon éreznék magukat a mai vagy a jövő útjain.



Citroen 30 őrülten őrült és gyönyörű 1950 -es autó akár 10 képig

Citroen Karin koncepció

Az 1980 -as Párizsi Autószalonon a Citroen bemutatta a Karin koncepcióautót. Háromüléses jármű, amelynek kialakítása belülről ugyanolyan sajátos, mint kívülről.

A sofőr középen ül, mindkét oldalon utasokkal. A szokatlan piramis alakú külső burkolat, az üveges üveglapok, a piramis alakú ajtók emlékezetessé tették ezt az autót.



A fedélzeti számítógépek képernyőinek és előugró kijelzőinek hozzáadása valóban megelőzte az autót.

General Motors 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 9. képig

Chevrolet Astro III

A Chevrolet Astro III egy elegáns kísérleti jármű, amelyet a Chevrolet gyártott 1969-ben. Az Astro III hihetetlen látványa volt a jövőnek.

A gázturbinás motor hajtotta, és könnyű üvegszálas karosszériában helyezkedett el, az autó olyan könnyű volt, mint gyors, 317 lóerővel lehetett repülni az amerikai utakon.



BMW 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 2. képig

BMW Turbo koncepció

A BMW Turbo koncepció, más néven E25 Turbo, egy sportkocsi, amelyet a német autógyártó készített az 1972 -es olimpiára.

Ez a sirályszárnyú szörny egy középre szerelt turbómotorral volt felszerelve, amely 6,6 másodperc alatt képes meghajtani az autót 0-ról 60 km / órára. Ezek közül csak kettő készült, de könnyen belátható, hogy a tervezési témák hogyan befolyásolták a jövőbeli BMW autókat.

Bertone / Alfa Romeo 30 őrülten őrült gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 3. képig

Alfa Romeo Navajo Bertone

Az Alfa Romeo Navajo Bertone egy koncepcióautó volt, amely egy Alfa versenyautó és a 33 Stardale alvázán alapult. A jól ismert ékprofil megelevenedik, aktív spoilerekkel és kúpos karosszériával. Az autó a Battlestar Galactica Colonial Vipers által inspirált színekkel fogadta el futurisztikus témáját.

Könnyű és kompakt, az Alfa Romeo Navajo Bertone formája és mérete miatt is érdekes volt. Rövidebb volt, mint a Mini Cooper, és még alacsonyabb is, mint a legtöbb modern szuperautó. A 2,0 literes V8-as motorral hajtott autó 230 lóerővel büszkélkedhetett, ami olyan gyors volt, mint amilyennek látszott.

Dodge Chrysler 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől 11 -ig

Dodge Deora

A Dodge Deora ritkaságnak számít ezen a listán, mivel önmagában nem koncepcióautó, hanem egy nagyon testre szabott jármű, amely új életet kap. A Deora valójában egy módosított Dodge A100 pickup, amelyet futurisztikus megjelenésű jármű létrehozására vágtak le. Ez rendkívül népszerűnek bizonyult, és több díjat nyert akkor.

2002 -ben az eredeti Dodge Deora -t restaurálták és a Detroit Autorama autókiállítás 50. évfordulója alkalmából kiállították. Néhány évvel később a felújított autót árverésen értékesítik, óriási 324.500 dollárért.

Bertone / Automobili Lamborghini S.p.A. 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 23. képig

Lamborghini Athon Speedster

A nem sokkal lemaradó Lamborghini 1980 -ban bemutatta saját prototípusát is Athon Speedster formájában. Ez az autó egy 3,0 literes V8 volt, 260 lóerős, ami lehetővé tette, hogy 7,3 másodperc alatt elérje a 60 km / órát. Ez az egyedülálló jármű soha nem jutott el a sorozatgyártáshoz, mivel a Lamborghini a Countach frissítésére összpontosította erőfeszítéseit.

galaxy s20 vs s20 ultra

Ennek ellenére a működő koncepcióautó figyelemre méltó volt, és 2011 -ben aukción értékesítették 487 000 dollárért.

Pininfarina 30 őrülten őrült gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 14. képig

Ferrari Pinin

Ez a szokatlan Ferrari-dizájn a Pininifarina olasz dizájnstúdió 50. évfordulója alkalmából ünnepelte, és az első és egyetlen négyajtós Ferrarit jelentette. Ez a szalon az 1980 -as években jelent meg, és eredetileg egy sorozatgyártású járműre utalt, amely soha nem jött meg.

Az autót 4,8 literes lapos V12-es motorral szimulálták, de valójában csak 2010-ben futott, amikor egy mérnökcsapat feladata volt a jármű vezetése.

Fiat 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 16. képig

Fiat Abarth 2000

A 2000 -es Fiat Abarth állítólag az első autók egyike, amely ferde szögvonalakat használt a 60 -as évek szokásos áramlási formái helyett. Alakja később hatással lesz más gyártók, köztük a Lamborghini Countach modellekre.

vicces felmérési kérdések

A 2000 -es Fiat Abarth versenyautója és aerodinamikai kialakítása lehetővé tette, hogy 220 lóerőt jól kihasználjon, és elérje a 167 mph végsebességet. Lenyűgöző teljesítmény egy korabeli közúti legális autó számára.

General Motors/Ford 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 17. képig

Ford Gyron

A Ford Gyron -t 1961 -ben mutatták be a Detroiti Motorshow -n. Ennek a giroszkópnak két kereke volt, mint egy motorkerékpárnak, és a giroszkóp és az utasok súlyelosztása stabilizálta. Álló helyzetben a Ford Gyron -t nagyjából ugyanúgy tartották, mint egy motorkerékpárt, alulról kiálló lábakkal, hogy stabilan tartsa.

Sajnos a Ford Gyron-t sosem tervezték tömegtermelésre, de ismét élvezni kell a korszak rakéta témájú dizájnját.

General Motors/Ford 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 18. képig

Ford X2000

Egy másik Ford koncepcióautó, amely megmutatja az emberiség rajongását az űrkutatás iránt az 1950 -es években, ami olyan autótervezésben tükröződik, amely otthonosan érezhette magát a The Jetsons -ban.

A rakétaerősítő hátsó lámpákkal és egy valóban eredeti elülső lámpával kiegészített Ford X2000 minden bizonnyal valami különleges volt.

Alfa Romeo 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 4. képig

Alfa Romeo BAT5

Ez az autó az Alfa Romeo és az olasz Bertone dizájnház partnereként jött létre. A Bat 5 volt a projekt első autója és az aerodinamika részletes tanulmányán alapuló tervezés.

Az autót könnyűnek, gyorsnak és elegánsnak tervezték, hogy kiküszöbölje a nagy sebességű légáramlással kapcsolatos problémákat. A BAT 5 állítólag 120 km / h sebességre képes, és a két vállalat tervezési képességeiről tanúskodik.

Bertone / Alfa Romeo 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől az 5. képig

Alfa Romeo Carabo

1968-ban az Alfa Romeo Carabo prototípust mutatták be a Párizsi Autószalonon 1968. Ennek az autónak a tervezése állítólag a sokkal ismertebb Lamborghini Countach elődje volt.

Az Alfa Romeo Carabo ék alakú dizájnját az autógyártók világszerte sok éven át másolnák és utánoznák annak ellenére, hogy az autót soha nem gyártották.

General Motors 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 6. képig

Buick Y-Job

A Buick Y-Job címe az első koncepciós autó, amelyet a Buick gyártott és állított ki 1938-ban.

Ez az autó tele volt futurisztikus funkciókkal, beleértve az elektromos működtetésű rejtett fényszórókat és az elektromos ablakokat.

A klasszikus vonalak az 1950 -es évekbe inspirálják a jövőbeli Buick -terveket.

csodafilmek időrendben
General Motors 30 őrülten őrült gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 8. képig

Buick Centurion koncepció

1956-ban a General Motors bemutatta a világnak a Buick Centurion koncepcióautót, amelynek radikális kialakítása volt az akkori: négyüléses sport szedán, amelynek célja a Buick jövőjének jövőképe volt.

Ahogy az akkori téma volt, a Buick Centurion rakétaszerű kialakítással és aerodinamikai szögekkel rendelkezett. Futurisztikus megjelenését a jövő technológiái támogatták, amelyek magukban foglalják a testbe integrált tolatókamerát. A Centurion név tovább élne a jövőben hagyományosabb kialakítású Buick modellekben.

DOME Co. Ltd. 30 őrülten őrülten gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 12. képig

Zero P2 szélvédő

A Dome Zero P2 egy sportautó prototípusa, amelyet Minoru Hayashi tervezett és gyártott, aki a versenypályákról szerzett ismereteit a tervezőpulthoz vezette.

Dome szándéka az volt, hogy egy sportkocsisort hozzon létre, de soha nem szerzett kellő tapadást, és a projektet leselejtezték.

General Motors 30 őrülten őrült gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 7. képig

Buick Questor

A Buick Questor egy koncepcióautó volt, tele számítógépes technológiával. Ez az autó volt az elsők között, amely lézerkulcsos nyitórendszert, automatikusan beállító fényérzékeny szélvédőt, számítógépes navigációs rendszert és visszapillantó kamerát tartalmazott.

A járműnek változó pozicionáló rendszere is volt, ami azt jelentette, hogy leeresztve parkolhat, hogy megakadályozza a lopást, felálljon vezetni (a felhasználói igényektől függően), és akár 40 km / h-nál nagyobb sebességgel is beállíthassa az orrát lefelé. aerodinamika. és javítja az üzemanyag -hatékonyságot. Ebbe a koncepcióautóba több mint 14 számítógép épült, amelyek az elektronika jövőjét mutatták be a modern járművekben.

Pininfarina / Ferrari 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 13. képig

Ferrari 512s modul

Tíz évvel a Ferrari Pinin előtt az 512 -es Modulót a Genfi Autószalonon mutatták be. Egy ismertebb Ferrari formával ez a prototípus feszegette a határokat, és nemcsak élvonalbeli kialakítást, hanem szörnyű erőt is kínált a V12-es motorból, amely 550 LE-vel és 220 km / h végsebességgel büszkélkedhet.

2014 -ben James Glickenhaus amerikai filmproducer azzal a szándékkal vásárolta meg az autót, hogy visszaállítsa teljes működési dicsőségére. Szeretjük ennek a dizájnját, és el tudjuk képzelni, hogy űrhajóként vagy repülő autóként jelenik meg újra a jövőből.

General Motors/Ford 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 19. képig

Ford Seattle-ite XXI

A Ford Seattle-ite XXI furcsa megjelenésű koncepcióautó volt, amelyet először az 1963-as világkiállításon mutattak be. Hat kerékkel, erős szögekkel és hihetetlenül futurisztikus dizájnnal a Ford Seattle nagy, merész szándéknyilatkozat volt. Jövő Ford.

A Ford Seattle-ite XXI sok szempontból szokatlan volt, beleértve a különböző tervezési koncepciókat, amelyek mindent kínáltak az interaktív számítógépes navigációs rendszertől és az automatizált információs rendszerektől a cserélhető üzemanyagcellákig, beleértve a kompakt nukleáris hajtóművel való együttműködés lehetőségét.

General Motors 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől 20 -ig

GM Firebird III

A GM Firebird III a harmadik volt a General Motors koncepciójármű -sorozatában, amelynek tervezése az akkori vadászgépek ihlette volt. A Firebird III 1959 -ben mutatkozott be a Motorama Autószalonon, és lenyűgözte a világot extravagáns dizájnjával, amely üvegszálas karosszériát, szárnyakat, farokúszókat és egy joystickot tartalmazott, ahol a kormánykerék normál esetben lenne.

Ezt a kétüléses koncepciót egy 225 LE teljesítményű gázturbina motor hajtotta a kerekek meghajtására. A Firebird III számos olyan technológiai fejlesztést is tartalmazott, mint a blokkolásgátló fékek, a légkondicionáló és a távoli feloldás, amelyek akkoriban nem voltak jellemzőek.

ItalDesign 30 őrülten őrült gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 21. képig

ItalDesign Machimoto

Az 1980 -as évek egyik szokatlanabb autóterve, az ItalDesign Machimoto egy olcsó kabriójármű, amelyet kilenc ember befogadására terveztek. A jármű tetőtlen kialakítása és törekvései miatt, amelyet valahol egy autó és egy motorkerékpár között akarnak elhelyezni, azt javasolták, hogy minden utas viseljen sisakot.

A dizájnban a VW Golf GTI 1,8 literes motorja szerepelt, amely mindössze 139 LE teljesítményre képes. Kilenc emberrel a fedélzeten nem tudjuk elképzelni, hogy félelmetesen gyors volt, de az ItalDesign Machimoto minden bizonnyal egyedi stílussal büszkélkedhet.

Bertone / Automobili Lamborghini S.p.A. 30 őrülten őrült gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 22. képig

Lamborghini bravo

A Lamborghini Bravo a gyártó egy másik prototípusa volt, amely soha nem érte el a megfelelő gyártást. 1974 -re a Lamborghini anyagi gondokkal küszködött, csakúgy, mint a korabeli jó autógyártók, de ez nem akadályozta meg a vállalatot abban, hogy új tervekkel álljon elő.

A működő prototípus 3,0 literes V8-as motorral hajtott hátsókerék-meghajtású rendszert használt, és bár soha nem érte el a teljes termelést, maga a modell még mindig képes volt 168 000 mérföldet meghaladni.

Dob 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 24. képig

Lancia Medusa

A Lancia Medusa egy 1980 -as prototípus volt, amelynek merész célja a szerény családi autó újradefiniálása volt. Tágas és praktikus volt, de soha nem látott javított aerodinamikára összpontosított. Egy középre szerelt motor, felugró lámpák, süllyesztett ajtófogantyúk és egyéb formatervezési jellemzők visszhangoznának az iparággal, és más gyártók hasonló merész mintáit inspirálnák az elkövetkező évtizedekben.

Az autó belseje ugyanolyan merész és futurisztikus volt, mint a külső, a kormánykeréken található gombok sokféleségével és a kényelmes, ergonómikus stílusával, amely korán túl volt.

Bonhams 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évekből 26. kép

Maserati Boomerang

A Maserati Boomerang egy koncepcióautó a listánkon, amely valójában egyfajta gyártási modellnek bizonyult. A Bumeráng volt az őse a Maserati Bora -nak, amelyet 1971 -ben készítettek, mintegy 500 autóval.

A Maserati Boomerang éles szögeit egy 4,7 literes V8 támogatta, amely 310 LE-re képes. A Boomerang dizájn erős visszhangot keltett a cégben, és sok jövőbeli tervezést inspirált. Ennek a koncepciónak ez a formája és kiemelkedése sok más autóban is megfigyelhető, köztük az öt évvel későbbi Lotus Esprit és még az 1981-es De Lorean DMC-12.

Az egyedülálló koncepcióautó vezethető modell volt, jelenleg magántulajdonban van, és néhány évente látható a történelmi autókiállításokon. 2015 -ben árverésen adták el 3 023 010 fontért.

Bertone / Lancia 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől 25 -ig

Lancia Stratos Zero

A Lancia Stratos Zero egy másik furcsa koncepcióautó az 1970 -es évekből, elegáns hegyes vonalakkal és futurisztikus dizájnnal.

Ennek a 2,4 literes, közepes motorral felszerelt V4-es szörnynek csak 115 LE volt a teljesítménye, de még mindig nem volt mit szimatolni. A teljesen működőképes koncepció az évek során élt, és 2000 -ben teljesen helyreállították, csak 2011 -ben árverezték el 915 000 dollárért.

Ipari öntőműhelyek 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 27. képig

OSI Silver Fox

Ezt a prototípust az OSI (Officina Stampaggio Industriale) építette 1967-ben a Torinói Autószalonra. Az Ezüst Fox kismotoros autó volt, amely egyedülálló aerodinamikai kialakításának köszönhetően 155 km / h sebességre képes.

Az Ezüst Fox még manuálisan állítható spoilereket is tartalmazott, amelyek repülőgép -érzést és extrém extravaganciát kölcsönöznek nekünk. Mikor van a Black Friday 2021? A legjobb fekete péntek ajánlatok az Egyesült Államokban itt lesznek ÁltalMaggie Tillman2021. augusztus 31

Bonhams 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 28. képig

Párduc Hat 1977

A Panther Six egy pompás hatkerekű kabrió koncepcióautó, amelyet a Panther 1977-ben gyártott. Az autóból csak két példány készült, és mindkettő a mai napig magántulajdonban van.

személyes kérdések listája

Ez a 8,2 literes biturbó V8 ebben a járműben segített alátámasztani Panther azon állításait, miszerint az autó képes volt meghaladni a 200 km / h sebességet, bár ezt soha nem tesztelték. A specifikáció a légkondicionálótól az elektromos ablakemelőktől a telefonig mindent tartalmazott, célja a korán túlmutató dizájn volt.

General Motors 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 29. képig

Pontiac Club De Mer

A GM Motorama autókiállításán 1956 -ban a Pontiac Club De Mer bemutatkozott a világgal. A Club De Mer egy kísérleti jármű, amelyet a General Motors ultrafuturisztikus dizájn iránti szenvedélyének szimbólumaként hoztak létre. A 300 lóerős V8 -as motorral a Club De Mer nagy ígéretet tett.

A bemutatóautót 1958-ban megsemmisítették, de a főtervező egy negyed méretű modellt hajtott, és hihetetlenül él a mai napig, utoljára 2009-ben adták el aukción 110 000 dollárért.

Toyota 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől 30 -ig

Toyota CX-80

A Toyota CX-80 a Toyota által gyártott koncepcióautó volt, amelyet eredetileg az 1979-es Tokiói Autószalonon mutattak be. A „jövő autójaként” bemutatott CX-80 üzemanyag-takarékos, üzemanyag, könnyű és kompakt volt.

Az elsőkerék-meghajtás azt jelentette, hogy a kabin szabadon tágas és kényelmes volt. A minimalista belső térben futurisztikus megjelenésű műszerfal és kormány volt, amely messze túlmutat korán. A szokatlan fényszóró -dizájn igazán különleges japán hangulattal emelte ki az autót.

Toyota 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 31. képig

Toyota EX-III

A Toyota mindig is azok közé tartozott, akik feszegették az autótervezés határait, és 1969 -ben ez az elegáns kupé annak a kísérletüknek az eredménye volt, hogy olyan fejlett álomautót alkossanak, amely képes nagy távolságokra és nagy sebességre utazni.

A jellegzetes hegyes lökhárító nélküli elülső rész, a meredek szögek és a kúpos hátsó rész hihetetlenül aerodinamikussá tették, és a kialakítás még sima alja is volt. A kipufogógázokra vonatkozó tervezési javaslatok egy gázturbinás motor felé mutattak, de további specifikációkat soha nem árultak el, és az autó soha nem került tényleges gyártásba.

Vauxhall/GM 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől a 32. képig

Opel SRV

A Vauxhall SRV elegáns szögeit az 1970 -es évek Le Mans -i versenyzői ihlették. Ezt a koncepcióautót „Styling Research Vehicle” néven fejlesztették ki és tervezték, de soha nem tervezték szériamodellként való használatra.

Az autó számos funkcióval rendelkezett a korán túl, beleértve az elektromosan állítható felfüggesztést, az orrrészben állítható aerodinamikai profilt és a fogantyú nélküli hátsó ajtókat. Az SRV -nek nem volt olyan motorja, amely lehetővé tette volna a működését, de rendeltetésszerűen működött, mivel a gyártás elsődleges célja az volt, hogy felemelje a Vauxhall imázsát az iparágban.

Karrmann 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől napjainkig 2. fotó

A General Motors Firebird I.

A General Motors Firebird I lényegében egy koncepcióautó volt, amely kerekeken sugárhajtású repülőgépet látott.

egyszerű trivia kérdések feleletválasztós

Ez a furcsa és csodálatos kinézetű autó 1953 -ban készült, és állítólag az első gázturbinás autó volt Amerikában. A turbó gázturbinás motorja 370 LE teljesítményre képes, 100 MPH -ig tesztelt, de az erős nyomaték miatt meglehetősen instabil volt. Ez sem volt túl praktikus, tekintve, hogy a kipufogó 677 Celsius fokon (kb. 1250 Fahrenheit fokon) futott.

General Motors 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől napjainkig

Oldsmobile Golden Rocket

Ezt a szörnyeteget az Oldsmobile készítette 1956-ban, és úgy tervezték, hogy úgy nézzen ki, mint egy rakéta a kerekeken, miközben biztosítja az erőt, 5,3 literes Rocket V8 motorral és üvegszálas karosszériával.

Az Arany Rakéta áramvonalas karosszériával, golyó alakú krómmal, széles sárvédőkkel és szilárd űrkorszaki hangulattal rendelkezett.

Sajnos ez csak egy bemutató autó volt és semmi több.

Ismeretlen 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől napjainkig

Autobianchi A112 Runabout

A hatvanas évek végén az Autobianchi A112 Runabout érdekes koncepcióautóként jelent meg, amelynek stílusát nyilvánvalóan az akkori versenycsónakok ihlették.

A hosszú, hegyes orr, a rövid popsi és a stílus egyéb elemei nagyon elegánsnak tűnt. Ennek a koncepcióautónak szintén nem voltak ajtajai, de bukókeret volt az utasok biztonságának megőrzése érdekében. A tengeri téma az autó belsejében is folytatódott, iránytű alakú sebességmérővel.

Igazán érdekes kinézetű autó.

Arnaud 25 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől napjainkig

Peugeot Quasar

Az 1984 -es 67. Párizsi Autószalonon a Peugeot bemutatta a Peugeot Quasart. Különös megjelenésű sportkoncepció, amely a 205 Turbo 16-hoz, a vállalat rali autójához hasonló belső alkatrészeket tartalmazott.

Az autót futurisztikus hangulattal és sci-fi esztétikával tervezték, de volt burkolata is, amelyet úgy terveztek, hogy megmutassa alatta az erőteljes belső elemeket. Ezek a belső alkatrészek 600 lóerőt tudnak termelni, ami a Peugeot Quasar -t több mint kellemesnek tartja a szemnek.

Brian Clontarf 30 őrülten őrült és gyönyörű autó az 1950 -es évektől napjainkig 6. fotó

Peugeot Moovie

2005 -ben a Peugeot bemutatott egy koncepcióautót Moovie néven. Azt mondták, hogy fürge autó, és mégis tiszteletben tartja a környezetet.

Ez a futurisztikus megjelenésű autó soha nem érte el a teljes gyártást vagy bevezetést, de André Costa érdekes koncepcióterve volt.

Érdekes Cikkek